728x90 AdSpace

Latest News

    • Cua Lo Port – Bước tiến vững chắc cho phát triển kinh tế của địa phương và , Tỉnh Nghệ An

      Nằm bên bờ biển xinh đẹp của tỉnh Nghệ An, Cua Lo Port không chỉ là một cửa ngõ quan trọng kết nối khu vực miền Trung Việt Nam với quốc tế. Mà còn là điểm sáng trong bức tranh phát triển kinh tế vùng. Với vị trí địa lý chiến lược và cơ sở hạ tầng hiện đại. Cua Lo Port đã và đang đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy thương mại và giao thương hàng hóa. Góp phần vào sự phát triển bền vững của khu vực và , Tỉnh Nghệ An. Hãy cùng chúng tôi khám phá những tiềm năng và lợi thế vượt trội của Cua Lo Port trong bài viết này nhé! Cua Lo Port có những lợi thế phát triển gì nổi bật? Cua Lo Port, tọa lạc tại tỉnh Nghệ An, là một trong những cảng biển quan trọng nhất của khu vực miền Trung Việt Nam. Với vị trí địa lý chiến lược và cơ sở hạ tầng hiện đại. Cua Lo Port sở hữu nhiều lợi thế phát triển vượt trội. Dưới đây là những điểm nổi bật giúp Cua Lo Port trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng và giao thương quốc tế. Cua Lo Port  có vị trí địa lý chiến lược Cua Lo Port nằm bên bờ biển Đông, chỉ cách thành phố Vinh khoảng 16km và cách Thủ đô Hà Nội 290km về phía nam. Vị trí này giúp cảng trở thành cửa ngõ giao thương chính cho khu vực Bắc Trung Bộ và các tỉnh lân cận. Thuận lợi cho việc kết nối với các cảng lớn trong khu vực và quốc tế. Đặc biệt, Cua Lo Port là điểm trung chuyển quan trọng giữa các tuyến hàng hải quốc tế và nội địa. Giúp giảm chi phí vận chuyển và tăng hiệu quả logistics. Cua Lo Port, tọa lạc tại tỉnh Nghệ An, là một trong những cảng biển quan trọng nhất của khu vực miền Trung Việt Nam Cơ sở hạ tầng hiện đại Cua Lo Port được trang bị hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại. Đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về vận tải biển. Hệ thống cầu cảng dài, rộng và sâu. Có khả năng tiếp nhận các tàu có trọng tải lớn lên đến 30.000 DWT. Cảng cũng sở hữu các kho bãi, thiết bị xếp dỡ hàng hóa tiên tiến. Đảm bảo quá trình bốc xếp hàng hóa diễn ra nhanh chóng và an toàn. Cua Lo Port cung cấp dịch vụ logistics đa dạng Cua Lo Port cung cấp nhiều dịch vụ logistics đa dạng và chuyên nghiệp. Từ xếp dỡ, lưu kho, vận chuyển hàng hóa đến các dịch vụ hải quan. Đội ngũ nhân viên tại cảng được đào tạo chuyên nghiệp, luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng 24/7. Đảm bảo mọi nhu cầu của khách hàng được đáp ứng kịp thời và hiệu quả. Kết nối giao thông thuận lợi Cua Lo Port có sự kết nối mạnh mẽ với các tuyến giao thông quan trọng. Chẳng hạn như quốc lộ 1A, đường sắt Bắc Nam, sân bay quốc tế Vinh và các khu công nghiệp lớn trong vùng. Sự kết nối này giúp cảng dễ dàng tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa từ các vùng kinh tế trọng điểm. Đồng thời mở ra cơ hội phát triển các tuyến vận tải đa phương thức, nâng cao hiệu quả vận chuyển. Cua Lo Port có tiềm năng phát triển lớn Với sự đầu tư mạnh mẽ từ Nhà nước và các doanh nghiệp. CuaLo Port đang không ngừng mở rộng và nâng cấp cơ sở hạ tầng. Những dự án phát triển mới đang được triển khai, hướng tới mục tiêu đưa CuaLo Port thành một trong những cảng biển hàng đầu Việt Nam. Ngoài ra, việc kết nối với các khu công nghiệp, khu kinh tế và các tuyến đường giao thông quan trọng khác. Cũng góp phần tạo nên tiềm năng phát triển mạnh mẽ cho cảng. Đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương Không chỉ là điểm nhấn trong bức tranh giao thương của khu vực. Cua Lo Port còn đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương. Cảng tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân. Thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp phụ trợ và dịch vụ. Góp phần nâng cao hơn nữa về đời sống cũng như thu nhập cho người dân. Cua Lo Port, với những lợi thế phát triển nổi bật, không chỉ là một cảng biển chiến lược của khu vực miền Trung. Mà còn là biểu tượng của sự phát triển và hội nhập. Với vị trí địa lý thuận lợi, cơ sở hạ tầng hiện đại, dịch vụ logistics đa dạng, và tiềm năng phát triển mạnh mẽ. CuaLo Port sẽ tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế của vùng và cả nước. Cua Lo Port có định hướng phát triển như thế nào? Cua Lo Port, nằm tại tỉnh Nghệ An, không chỉ là một trong những cảng biển quan trọng của khu vực miền Trung Việt Nam. Mà còn là động lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Và tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng logistics, CuaLo Port đã đề ra những định hướng phát triển cụ thể và chiến lược. Dưới đây là những định hướng phát triển nổi bật của CuaLo Port trong thời gian tới, bao gồm: Cơ sở hạ tầng của Cua Lo Port sẽ được mở rộng và nâng cấp hơn nữa Một trong những mục tiêu chính của Cua Lo Port là mở rộng và nâng cấp về cơ sở hạ tầng. Để tăng cường năng lực tiếp nhận và xử lý hàng hóa. Cảng đang đầu tư vào việc xây dựng các cầu cảng mới, mở rộng các khu bãi chứa hàng và trang bị thêm các thiết bị xếp dỡ hiện đại. Việc này không chỉ giúp tăng cường khả năng tiếp nhận các tàu có trọng tải lớn. Mà còn giảm thiểu thời gian bốc xếp hàng hóa, nâng cao hiệu quả vận hành của cảng. Cua Lo Port đặt mục tiêu trở thành trung tâm logistics hàng đầu của khu vực Phát triển các dịch vụ logistics hiện đại Cua Lo Port đặt mục tiêu trở thành trung tâm logistics hàng đầu của khu vực. Để đạt được mục tiêu này, cảng đang tập trung phát triển các dịch vụ logistics hiện đại và đa dạng. Từ xếp dỡ, lưu kho, vận chuyển hàng hóa đến các dịch vụ hải quan và hỗ trợ khách hàng. Đội ngũ nhân viên tại cảng cũng được đào tạo chuyên nghiệp. Đảm bảo cung cấp dịch vụ chất lượng cao và đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng. Cua Lo Port ứng dụng công nghệ thông tin và tự động hóa Để tăng cường hiệu quả quản lý và vận hành. CuaLo Port đang tích cực ứng dụng công nghệ thông tin và tự động hóa vào các quy trình vận hành. Hệ thống quản lý cảng thông minh (Smart Port Management System) sẽ giúp tối ưu hóa quy trình bốc xếp, lưu trữ và vận chuyển hàng hóa. Giảm thiểu sai sót và tăng cường khả năng giám sát, kiểm soát hoạt động của cảng. Mở rộng mạng lưới kết nối giao thông Cua Lo Port đang tập trung vào việc mở rộng mạng lưới kết nối giao thông. Để tăng cường khả năng kết nối với các khu công nghiệp, khu kinh tế và các tuyến đường giao thông quan trọng khác. Việc này không chỉ giúp cảng dễ dàng tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa từ các vùng kinh tế trọng điểm. Mà còn mở ra cơ hội phát triển các tuyến vận tải đa phương thức. Nâng cao hiệu quả vận chuyển và giảm thiểu chi phí. Cua Lo Port  đẩy mạnh hợp tác quốc tế Định hướng phát triển của Cua Lo Port cũng bao gồm việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế. Mở rộng mối quan hệ với các đối tác nước ngoài và tham gia vào các liên minh cảng biển khu vực và quốc tế. Việc này không chỉ giúp cảng tiếp cận được các công nghệ và kinh nghiệm quản lý tiên tiến. Mà còn mở rộng thị trường và tăng cường khả năng cạnh tranh trên trường quốc tế. Để tăng cường hiệu quả quản lý và vận hành, Cua Lo Port đang tích cực ứng dụng công nghệ thông tin và tự động hóa vào các quy trình vận hành Phát triển bền vững và bảo vệ môi trường Cua Lo Port cam kết phát triển bền vững và bảo vệ môi trường. Các dự án phát triển và mở rộng cảng đều được thực hiện với các biện pháp bảo vệ môi trường nghiêm ngặt. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường tự nhiên và đời sống của người dân xung quanh. Đồng thời, cảng cũng thúc đẩy việc sử dụng các công nghệ xanh và năng lượng tái tạo trong các hoạt động vận hành. Với những định hướng phát triển chiến lược và cụ thể. CuaLo Port đang không ngừng nâng cao năng lực và chất lượng dịch vụ. Hướng tới mục tiêu trở thành một trong những cảng biển hàng đầu của khu vực và quốc tế. Sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng, ứng dụng công nghệ hiện đại. Mở rộng mạng lưới kết nối và đẩy mạnh hợp tác quốc tế. Sẽ giúp CuaLo Port tiếp tục phát triển mạnh mẽ. Và đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và cả nước. Lời kết Cua Lo Port, với vị trí địa lý chiến lược và những lợi thế phát triển vượt trội. Đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng trong mạng lưới cảng biển của Việt Nam. Những nỗ lực không ngừng trong việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, phát triển dịch vụ logistics hiện đại, ứng dụng công nghệ thông tin và tự động hóa. Cùng với việc mở rộng mạng lưới kết nối giao thông và đẩy mạnh hợp tác quốc tế. Tất cả đều hướng đến mục tiêu biến Cua Lo Port trở thành một trong những cảng biển hàng đầu khu vực. Hành trình phát triển của CuaLo Port không chỉ mang lại những lợi ích kinh tế to lớn. Mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững của địa phương và cả nước. Với cam kết phát triển bền vững và bảo vệ môi trường. CuaLo Port đang tạo nên những giá trị bền vững cho hiện tại và tương lai. Chúng tôi tin rằng, với định hướng phát triển đúng đắn và những bước đi vững chắc. Cua Lo Port sẽ tiếp tục tiến xa hơn nữa, đóng góp tích cực vào sự thịnh vượng và phát triển chung của Việt Nam. Khẳng định vị thế của mình trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Người đóng góp cho blog

Được tạo bởi Blogger.
Thứ Năm, 17 tháng 8, 2017

Mua ban OTC - Cổ phần hóa, thoái vốn: Giải tỏa lo ngại “dồn toa”

Tốc độ cổ phần hóa, thoái vốn ì ạch trong 6 tháng đầu năm đang bị Chính phủ thổi còi và quy trách nhiệm cho các bộ ngành, địa phương chậm trễ.

Động thái này được nhìn nhận sẽ tạo ra luồng gió mới đẩy cung hàng dồn dập trong nửa cuối năm. Trong bối cảnh này, nếu không khơi được sức cầu, nhiều khả năng thị trường dễ rơi vào cảnh bội thực, ế hàng.
Theo Quyết định số 58/2016/QĐ-TTg, giai đoạn 2017 - 2020, sẽ cổ phần hóa 137 doanh nghiệp nhà nước. Trong đó, riêng năm 2017, cả nước sẽ phải cổ phần hóa 45 doanh nghiệp. 6 tháng đầu năm nay, mới cổ phần hóa được 6 doanh nghiệp, như vậy để hoàn thành kế hoạch, 6 tháng cuối năm, khối lượng công việc rất khổng lồ: 39 đơn vị.
Đáng lưu ý hơn là trong số các doanh nghiệp có kế hoạch cổ phần hóa, có rất nhiều doanh nghiệp quy mô lớn. Chẳng hạn, 3 doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) gồm Lọc hóa dầu Bình Sơn, PV Power, PV Oil có tổng giá trị vốn chủ sở hữu hơn 90.000 tỷ đồng, riêng một tổng công ty phát điện, thành viên của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) có giá trị vốn chủ sở hữu trên 24.000 tỷ đồng.
Chưa kể khoảng hơn 10 doanh nghiệp đang chờ phê duyệt giá trị doanh nghiệp. Bên cạnh đó là khoảng 20 doanh nghiệp đang xác định giá trị doanh nghiệp.
Theo quy định hiện hành, sau khi được phê duyệt giá trị doanh nghiệp, trong vòng 60 ngày, doanh nghiệp phải thực hiện IPO (bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng). Bởi vậy, lượng cung hàng từ cổ phần hóa được nhận định là rất lớn.
Chưa hết, lượng hàng đến từ danh sách doanh nghiệp thoái vốn cũng không nhỏ. Tính đến hết quý II/2017, cả nước mới bán phần vốn Nhà nước không cần nắm giữ tại 22 doanh nghiệp với tổng giá trị theo sổ sách là 666,8 tỷ đồng (bằng 76,5% so với cùng kỳ năm 2016), thu về 11.589,3 tỷ đồng, trong đó, có 6 doanh nghiệp thoái vốn dưới mệnh giá.
Theo kế hoạch, con số doanh nghiệp cần thoái vốn Nhà nước là gần 200, trong đó hơn một nửa thuộc nhiệm vụ của Tổng công ty Đầu tư Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC).
Tại một cuộc trao đổi với báo chí vừa qua, đã có những câu hỏi dành cho ông Nguyễn Đức Chi, Chủ tịch Hội đồng thành viên SCIC về việc, liệu có khả năng không hoàn thành kế hoạch thoái vốn nhà nước đã đặt ra cho năm 2017, nhất là khi kết quả quý I rất thấp.
Xem thêm: Mua ban OTC
Câu trả lời của người đứng đầu SCIC cho thấy, nửa cuối năm sẽ là thời điểm dồn dập bán vốn nhà nước để thực hiện xong kế hoạch đã đặt ra. Đây cũng là quyết tâm chung tại các doanh nghiệp, bộ ngành khác.

Thậm chí, trong bối cảnh vốn đầu tư bị thắt chặt như hiện nay, TP. HCM còn đề xuất cho phép Thành phố được sử dụng tiền bán vốn nhà nước tại các doanh nghiệp để đầu tư cho hạ tầng. Nếu được Chính phủ “gật đầu”, tốc độ bán vốn, trong bối cảnh nhu cầu đầu tư đang bức thiết như hiện nay, được dự báo sẽ tăng nhanh chóng.
Với nguồn cung lớn như vậy, đòi hỏi sức cầu phải gia tăng tương ứng để hạn chế tình trạng lệch pha trên thị trường và đồng vốn nhà nước bán được ở giá trị tối ưu nhất. Cùng quan điểm này, Phó chủ tịch UBND TP. HCM Lê Thanh Liêm cho rằng, cần thận trọng trong cổ phần hóa, thoái vốn Nhà nước, bởi nếu “tung hàng” ồ ạt thì thị trường không thể “tiêu hóa” nổi một lượng tài sản rất lớn.
Tuy nhiên, ở góc độ thị trường, giới doanh nghiệp và các nhà tư vấn lại cho rằng, mấu chốt không phải là cung hàng mà phải tạo ra được các cơ chế để thu hút nhiều nguồn vốn đổ vào thị trường và cơ chế tốt hay không nằm trong tay nhà quản lý.
Bà Hoàng Hải Anh, Tổng giám đốc Công ty Chứng khoán Dầu khí (PSI) cho rằng, trong việc kêu gọi các nhà đầu tư lớn tham gia mua ban OTC cổ phần doanh nghiệp nhà nước cổ phần hóa, cần sớm áp dụng phương pháp dựng sổ thay vì bán thỏa thuận hoặc đấu giá như hiện nay. Sự hạn chế trong các công cụ gọi vốn đang khiến doanh nghiệp Việt Nam đánh mất lợi thế trước các nhà đầu tư nước ngoài có tiềm lực.
Trong khi đó, giới chuyên gia lại cảnh báo về một lỗ hổng khác vừa có thể gây ra tình trạng “bắt tay” trong thoái vốn nhà nước, vừa cản bước nhiều nhà đầu tư có nhu cầu tiếp cận với cơ hội mua cổ phần.
Đó là quy định hiện hành cho phép thoái vốn doanh nghiệp đang niêm yết hoặc đăng ký giao dịch trên thị trường chứng khoán bằng hình thức thỏa thuận hoặc khớp lệnh (doanh nghiệp khác phải bán đấu giá công khai).
Có không ít các đợt thoái vốn gây nghi ngờ trên thị trường khi trong một phiên giao dịch, ngay khi thị trường mở cửa đã có những lệnh mua, bán với khối lượng cực lớn, giá trị khớp lệnh lên tới hàng nghìn tỷ đồng.
  • Blogger Comments
  • Facebook Comments

0 nhận xét:

Đăng nhận xét

Item Reviewed: Mua ban OTC - Cổ phần hóa, thoái vốn: Giải tỏa lo ngại “dồn toa” Description: Rating: 5 Reviewed By: Unknown